ようやく7巻です。一年に一度のお楽しみ。
6巻がなかなか重たい話で終わったので、さてどういう続きになるのかと首を長くして待っていました。
主人公のマルチナが目の当たりにした、戦争で"しばしば"生じる不合理に対してどうやって折り合いをつけていくのか。そこを何人かの登場人物のエピソードと織り交ぜて少しずつ、丁寧に消化するところで名言が飛び交う飛び交う。自分も"正念場"がわかるような生き方をしたいもんだ。
そんな話もありつつ、キリールは陣中新聞の編集長になったり、気象隊がでてきたりとおもしろ話も盛り込まれている。ここまで話数が多くなってくると各キャラクターの魅力も増してくるし、今後も楽しみだ。
そういや、珍しく最終話が続きものじゃないな。
飛んでるときはただのお荷物だが、飛ぶためには絶対に必要な脚。そして、機体を停止させるために必要になるのが(あたりまえだが)ブレーキというわけだ。
着陸時には400℃近くにまで温度が上がるそうだが、自動車のように走行風で冷やされることもないため、駐機中に冷やさなくてはならない。
AGP社のブレーキクーリングカート
そのため、このような機材で空気を送り込み冷却しているそうだ。とはいえ、使っているのをそんなに頻繁に見た気がしないので、ある程度温度の条件があるのでしょう。
なんのついでだったかは忘れたけど、先月の羽田空港での戦果を。
見るたびに、毎度これで最後かなと思うが、今回は比較的ましな撮影環境(逆光バリバリだけど・・・)。最初は夜間で、次は大雨だったからな。
着陸するR2-D2と離陸に向かうC-3PO。この2機を並べて撮れるのはよかった。
まさか羽田空港でE-190が見れるとは思っていなかったうえ、ミニオンジェット特別塗装機とは全く予想外の収穫。これでまた伊丹に行く理由がなくなってしまったなあ。次はJACのATR42が就航してからになりそう。
ルフトハンザ航空 D-ABYT レトロ塗装機
ルフトハンザ航空 D-AIHK バイエルン・ミュンヘン塗装機
この日は2機もルフトハンザ航空の特別塗装機を見ることができた。大抵着陸はA滑走路で行われるのだが、工事の都合で大型機はC滑走路で着陸を行ったそうで、上の747-8iとともに飛んでいるところは見ることができなかった。
BRASIL WARRANT PP-DBS Falcon7X
ブラジル企業の社用機。3発機ってだけでうれしい。なお、Falcon 7Xは巡航速度が850km/hで、航続距離は1万kmを超えるそうだ。
ちなみに、航続距離についてはどこにそんなに飛べる燃料が入っているのか常々疑問なのだが、この機体の場合最大離陸重量が約31tに対して燃料の重量は約14tで半分近くを占めている。
というわけで、収穫はそこそこあった楽しい羽田撮影となりました。そろそろターミナル以外での撮影もしてみたいな。
